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汽車噪聲的測量以及噪聲源的識別

發布于:2019-07-15 12:02 點擊量:

 1車外噪聲源  影響車外噪聲的主要有發動機噪聲、聲強測量儀 冷卻噪聲、排氣噪聲、輪胎輻射噪聲和排氣系統的再生輻射噪聲以及其他機械噪聲。這些噪聲一般在中高頻范圍內,由于車外噪聲直接構成了對周圍環境的污染排放,因此各國都有嚴格的限值和測試方法?! ?/p>

2車外噪聲的測量和評價  

A、加速行駛車外噪聲測量及評價:加速行駛車外噪聲是對于整車噪聲水平等綜合評價,是汽車認證最重要的指標之一。各國的認證標準對測量方法的規定基本相同(包括剛剛頒布我國標準GB1495-2002),由于各國發展水平不同因此限制有一定的差異(比如:GB1495-2002對于轎車的限值要比歐洲大3dB(A))。目前最具先進性而且被廣泛采用的要屬歐共體51號法規(ECE Reg. No. 51)。測量方法和相應的限值。值得說明的是:法規只是國家或地區間總體水平等體現,汽車企業為了保持產品的領先地位,往往有更為嚴格的公司內部限值,作為產品開發的目標?! ?/p>

B、汽車定置噪聲測量:它實際上是整車無負荷狀態下對發動機和排氣噪聲的評價,一般作為對車外噪聲評價的補充,其方法和限值標準也是作為車外加速噪聲測量標準的附件?! ?車外NVH噪聲的控制  車外噪聲的控制主要是對于噪聲源的控制,有效的降低各聲源的噪聲是保證整車噪聲的唯一和根本途徑。降噪是一項費時且投入很高的工作,因此必須首先正確識別影響整車噪聲的主要聲源。常用的方法是噪聲分解,在整車級分解方法是通過工況排除,系統(或部件)排除和包裹法。其目的是為了把某一聲源從總的噪聲中分離出去。在噪聲的振動控制中,進行噪聲源進行識別是重要的工作內容之一。它為噪聲的控制提供了基礎,決定著噪聲控制所努力的方向。因此,國際上對噪聲源識別方法的研究隨著科學技術的發展不斷深入。

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